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  • 选购轻卡冷藏车底盘有对比才有收获

    发布时间:2014-8-26 10:37:07 作者:湖北程力 新闻浏览热度:

    轻卡冷藏车作为的入门级的卡车成为很多新手的选择,同时因为准入门槛低,很多厂家也在涉足,这就造成了轻卡市场鱼龙混杂的局面,那么首先我们就从品牌入手,来分析轻卡的选择。轻卡的品牌有多少种?不知道,总之很多!

    为何要选择大品牌主流车呢,楼主总结原因如下:

    第一,整车装配合理,维修方便。有修理厂的客户反映,遇到多次因为零部件不正规装不进去的,坏了某个部件拆不下来的,或者拆的时候要拆其他零部件的,所以这点大厂做的比较好,拼装也是有水平的,即使拼装,正规厂家的配套也更好,有的车每一批都做小改动,而且改动的很扯。

    第二,售后有保障,配件供应充足并且零部件比较正规。以东风为例,几乎每个零部件在市场都可以买的到,原因,保有量大,卖配件的也多,东西就全了。

    第三,底盘质量过关,电气设备运行稳定,比起拼装车,可以用较长时间,并且车况良好。随着时间的推移会越发明显。

    第四,保值率高,在二手市场,东风,江淮,江铃很容易出手,价格还不错,而拼装车,难出手不说,出去了还是贱卖。

      

    煮酒论轻卡 各大品牌谁是英雄

    江淮  首先浅谈轻卡中的霸主——江淮,它的主打产品是骏铃系列,江淮的车的底盘很扎实,电气设备也很可靠,小毛病少,车承载力好,驾驶室和车厢做工非常好;缺点是钢板软,不适合重载,但是现在也出了重载车型,产品越来越丰富。还要特别强调江淮的刹车非常好,制动力好,而且耐用。

    奥铃  最特的的地方是油漆和内饰,奥铃车的提速快,跑起来如飞,简直是轻卡中的法拉利,同时奥铃的地盘也非常可靠,和江淮不相上下。

    跃进  跃进的底盘较以上两个要硬朗一些,但是从做工内饰要差一些,并且小毛病比较江淮和奥铃要差点。

    东风  东风,解放这两位大哥在那个厮杀的年代忙着重卡忽视了轻卡市场,小霸王这个名字快被人遗忘了,目前东风打出多利卡的王牌,多利卡驾驶室空间很大,多利卡是东风的王牌中卡,用皮实耐用形容一点不过,轻卡也继承了这一点,但是多利卡的做工却不如奥铃和江淮精细,缺点呢,就是东风算不上缺点的缺点,车厢太高了,屁股翘翘的,很性感啊!

    解放  虎V是目前解放的主力车型,解放最大的优势在于整车的匹配,一气呵成,大柴498作为一个新兴力量值得期待,目前上升势头很猛,等待吃螃蟹的人。

    HOWO轻卡  然后是最近大热,HOWO轻卡十吨王,这车论坛发的人挺多,近期我也见到了不少,我发现这个车根本不是轻卡,十吨王这个名字一点不过,我没看到发动机,总之不太大,最近看到消息要用福康3.8发动机。这车挂的是HOWO的车标,但是车不是济南做的,别把他和豪沃/A7/T5G相提并论,howo轻卡目前还是有很多地方有待改进,但是重载我们再也不怕买不到漂亮的轻卡了,这是KAMA和WAW的噩梦。

      

    下面提到一些容易被忽视但是车还不错的。

    时代轻卡  时代的历史我们不得而知,但是时代的轻卡非常便宜,在便宜车里他的质量还算过得去,经济紧张的人可以考虑,时代是拼装车里拼的比较好的了。


    金杯  曾经称霸大面包车市场,轻卡只能说还可以,一开始底盘很软,现在好多了。


    凯马  凯马车曾经走的是模仿江淮的道路,但是凯马开辟了一条属于自己的道路,拉砖,在奥驰出来之前,凯马一度称霸拉砖市场。

    奥驰  明摆着跟凯马一较高下,最近时风也加入了这个行列。

    凯马,奥驰,时风,前两个我接触过,就一个字,硬,干体力活的好手,但是除了那些大件,其他都是便宜货,座椅,内饰塑料等等,这种车基本你就用个三五年好了,买之前要有觉悟,往报废了开。