程力专汽 品质服务

——我们的宗旨·竭诚为您服务——

OUR AIM IS TO SERVE YOU WITH ALL OUR HEART
  • 热门产品:
  • 需车60万辆冷藏车 1单难倒世界的冷藏配送任务

    发布时间:2015-3-7 9:22:37 作者:湖北程力 新闻浏览热度:

     随着我国社会经济的快速发展和人民物质生活水平的不断提高,人们的消费观念逐渐趋向于快速化,多样化,绿色化,对于生鲜冷冻食品的需求量也越来越大。食品鲜活、易腐的特性对流通中的保鲜处理提出了更高的要求。如果你遇到下面问题,你会怎么办?

    需车60万辆 1单难倒世界的冷藏配送任务

    某个炎热的夏天,有个倒霉的配送员接了一单配送任务,需要把以下商品安全的送到客户家里,分别是:一份三文鱼、一只鸡、一箱鸡蛋、一箱水蜜桃、一袋子青菜、一桶油、一袋米、一盒南翔小笼包。这道配送题是由原菜管家CEO于田先生给出的假设,现实中只要你的商品足够丰富,类似的坑爹配送需求就会发生。

    冰鲜三文鱼需要0-4℃(最好加冰床),鸡需要冷冻条件,最好零下15-18℃,水蜜桃最佳冷藏温度是7-13℃(还要做好挤压防护措施)……每样产品对温度和环境的要求均有差异,如果严格按照标准要求配送,天下恐怕没有一家公司敢接此单。

    干线物流和末端配送是生鲜农产品流通中绕不开的重要环节,当下各家知名的生鲜B2C企业,多数是全套自己干(自建冷库和自购冷藏车),自己干是源于没有满足自身配送要求且保证服务质量的第三方,随之而来的问题是一旦规模扩张开展跨区域经营,势必会再来一个全套,成本居高资产过重,貌似不符合电商轻资产的运营逻辑,但除此之外好像也没有更好的选择。

    以上谈到的便是供应链的末端配送问题,下面一组数据让你了解些大概根源:

    堂堂大中华人口14亿,现今仅有7万余量冷藏车,平均2万人有一辆,而日本是15万辆左右,美国是25万辆左右,他们平均800-1200人就拥有一辆冷藏车,可以认为每个社区便有一辆专属冷藏车,这也决定了他们国家的冷藏运输率高达80-90%,而我们国家恰恰相反。

    “要接近发达国家的冷链运输水平,我们至少需要60万辆冷藏车。”

    以上现状决定了我国当下的冷链基础配套还很薄弱。在准备筹划运输保存水产海鲜、冷冻食品时,请先调查本地是否具备冷藏、冷链运输的条件,再核算下相关运营和配送成本,等搞明白了这些再搞也不迟。

       程力专汽专业生产制造冷藏车,保温车,定制高端冷链车,为您提供全方位的购车服务,拨打13872885005找马经理让您花最少的钱,买到最适合自己的车。